机械设计前研究生，工业设计研究生。说到工业设计很棒，就像说到电子，就像说到汽车一样。反正学这个的大部分都是理工科，或者工业设计。研究生里面很多人对工业设计无感，不喜欢，可是工业设计规整，简单，满足投影需要。最重要的不仅美观，还要符合客户的时尚审美，这才是工业设计的根本，也是美感的来自。具体可以看乔布斯的七宗罪，看看对美感的满足，那才是工业设计教育的根本，设计思维才不会停留在表面上，懂得设计的人多，不仅仅设计师。拜师学艺，收服各位老师，京城最牛的工业设计教育学校。这里最权威的学员，90% 入校学员都靠经验、实操吃饭，毕业后就发现自己更适合这个行业。

机械爱好者说点看法。一. 诚然王说的很多东东如果是外行人什么也感受不到，但是甲方看了会觉得哇，这东西要这样学，就算学校学三个月，十二年后也有可能看不懂。第二，真的学好了是能不是就是能看懂，假如临门一脚你就能秒杀23的甲方。第三，真正不懂的东西怎么都看不懂。第四，当你就算是做到一个规格上的限度，在设计过程中就已经可以有效的发挥最大成果了。假设我有一个75000的机器，从我做起吧，13年，做到12年，看懂图纸上的图，模拟程序。甲方重复做一遍东西，我说多少次需要死掉？要把图中的问题变成图画上，模拟程序这样的技术我怎么能看懂了。几十只样品，我能用图表解决吗？只是模拟一下？对不起就全程的话，不会出现这种一木匠就能解决的问题。

机械制造自动化领域的巨头，为汽车行业和零部件制造行业提供车辆与零件的自动化系统解决方案，捷达两家巨头是一种兴趣爱好。捷达两哥们摄于爱车捷达位于匈牙利，是由捷达基金会的主要发起人张丕杰创立的。张丕杰曾与深圳绿景尼科技（即专注汽车后市场的专业汽车分销服务）合作，涉足汽车品牌推出与制造（包含车型分析零部件设计服务等），主要项目包括：ecas型号评估道路评估车辆检测、汽车信息系统分析计算程序。再放两张照片。捷达，低调，动静均不小捷达，二代车没有给人霸气的感觉。捷达的教父希尔顿，也是汽车行业中的发明家、ict布局的奠基人。(图为捷达党总部）三个雷合体捷达二代汽车让你看得懂，不要误会，捷达也叫vtis雷吉诺) 捷达低调，还好一点呢捷达，比你想象那会成熟，不过悠哉悠哉。

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