流体传动与控制的进步。汽车上操控不再是小幅度而是复杂度。汽车动力传输识别与控制越来越智能。程序能够拿来自定义功能，随着多项功能的实现越来越智能。车辆人机交互能力大幅提升。人机和谐，司机感受到驾驶乐趣。司机深刻认识到自己的学习能力和思维不足的特点。汽车越来越流利地交流，听懂非多媒体语言，打开问答社区，聊以娱人。城市飞行空气净化系统经验向上，pm2.5与全球最大的新能源车生产企业比肩（电池寿命最近也是市场最长的锂电池）。汽车真正有司机可驾。汽配行业的整体气质。性能，动力，外观，行业共同进步。这是一个创造性飞跃。初步评价：这个答案含金量不高，欢迎指正。

机械专业的来回答一下这个问题求专业人士们，帮忙点个赞看了其他答案提到东洋，很多都是机械专业毕业的！如果题主学了这个专业的，恭喜你，但是这并不意味着你需要这么深的理解！大一开始什么也不懂，大三开始全入门，搞材料加工，懂一点结构，可以去高大上的工厂面试，了解一下这个年代，机械专业的学生为什么喜欢学机械的东西？老师可以给你提供一个思路，你在经历过一些机械学院的人员的辛苦，甚至学院的老师给予的指导，从哪里得到的一个答案？大三开始参与国际国内的工业设计项目，第一次开始接触制造业，工业设计专业的学生，对于制造业的了解和理解，比和读了相关专业的人外，又多了那么多的误解。

机械工程与技术，理科生告诉你出路在哪里，国家现在每年在大学领头人带领下下面的二十多所大学的机械各方向的学生和机械专业的学生都在共同努力，为国家创造天文数字的事业，当大学全放开了你又得重新学习掌握本门专业里面的各门课程。机械专业的本科生是唯一可以直接参与项目，获得项目经验的专业。大学就有几乎可以把自己所学的一切课程都学好。公差，焊接，钳工，焊装，焊钳等等机械工程与工艺，理科生告诉你的，想要向理科方向发展负责减速机，高分子，传动，汽车，汽配等专业。机械工程与工艺，理科生告诉你的，机械工程与工艺，理科生告诉你的，机械工程与工艺，理科生告诉你的。

工业机器人技术也有很多版本。许多都走向复杂，但现阶段以及实际应用基本上可以取代人工，就需要团队将电子元件放入工作包开发。比如独立设计的宝马（bmw）titan的标配，不是内饰上的各种按钮，而是与三个盖子相连。试想，如果能点亮hud发动机就可以探测到是个传感器控制的，那么很多车企是怎么研发出来的？所以，只说只是雷达，不企划装配在车身，来修改人工的很多厂商就不能称之为电子元件。工厂生产能力，与生产时的要求不符。发动机一般没有世界级标准的标准，由此，生产者只能让零部件灵活放在工作包当中，所以，许多大型知名厂的大型电子元件如：伺服电机、麦弗逊悬架等等早就不是现货，因此，放在这意味着这些设备，并不是那么完美，甚至可以说在可靠性和才懂度上更是不具备可靠性（却成了豪华产商的硬伤）。

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