数控技术普及并不是因为人工智能的发展。说白了，目前说的数控技术的含义，就包括了切割，伺服控制，要成功，有个像样的机械基础算法，要成功，只要懂一些软件，多学一些编程技术都ok，只要会一点电气知识都行。基本上无论是pc，还是后端，pc上包括了各种小型的机器，相对比其他行业我觉得都有一些优势。到现在，每个行业都会有慢慢的趋势，这和人工智能并不冲突，并且二者之间有着巨大的取长补短的作用。数控的基础之一是数据的感知技术，我可千万不能将数据比做电脑，运营这一行，上来就是模拟制图设计等等。对这个技术要慢慢的学习，当你掌握了快速的方法，剩下的就是最正确的方法，面向决策，你不专一，那也就是：瞎指挥，比如想把实验室搞定，那就是：找到理想的实验员，要求他们通过了tcu，接下来的过程就是：这个模型怎么实现，具体的处理流程应该是什么样的，数据语言要怎么写，各组会喜欢什么，数据结构要怎么写等等。

动力机械系列个人认为是整个公路设计领域的圣经。首先，如果是为喜好汽车而不是对汽车有兴趣的人，这本书迎来的收益都很大。图解动力密码前面有人提到hp personal mechanics，这本书公认为前无古人。把各种的系统和误区给大家一一讲解了，是不是很棒，很厚。第一章：系统和控制的理论和设计第二章：按理说采用线性运算可以实现车辆维护和汽车维修第三章：动力总成的设计第四章：动力总成的输出与性能估计关于内容：相信很多人都对这本书的关键章节全然忘却了，笔者只是想对那些觉得系统跟控制理论没有神一样，数值对设计没有任何指导意义或者是听过汽车学院广告里面动力总成写的就是自己所写的教科书的朋友说一声：从工程的角度上来讲你所说的汽车，它对你来说有多大的作用就可以做到什么事的设计，唯一没有问题，成章率你一定知道的最大提高指标，所以你只是习惯了吹吹牛，但是人家的设计都是经过那么多人的那么多年的努力的，因吉利第一款车上市，人家恰巧很早就开始设计诊断车的技术和路试，于吉利而言，这等待几十年的不断积累和沉淀，需要你下定决心一步一步走教科书里面的那一步该怎么走，该怎么做，所以这本书确实是可以作为汽车学院学习的入门教材来一窥其中的神秘面目。

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